Skuter Dewasa dengan Tempat Duduk

Jalan raya di pasaran tempat mesin ini dibina tidak lancar, dan itulah perkara pertama yang perlu dihadapi oleh skuter dewasa dengan tempat duduk. Di antara bahagian berturap terdapat jalan berlubang, saluran saliran, bahu tidak berturap dan bonggol laju yang tidak pernah direka bentuk. C50 menjawab bahawa dengan kelegaan tanah 190 mm, angka tertinggi dalam julat moped Dimentro. Penunggang boleh membawa mesin yang dimuatkan di atas permukaan yang pecah tanpa membumikan dulang bateri atau memecahkan penutup bah.

Motor ialah unit hab 800 W, dua kali ganda keluaran keluarga B35, dan ia menunjukkan bagaimana mesin itu menarik diri. Seorang penunggang dengan penumpang memecut keluar dari persimpangan tanpa menunggu celah, dan penunggang yang membawa muatan penuh barang memanjat tanjakan tanpa menolak. Kelajuan tertinggi ialah 40 km/j, yang cukup pantas untuk mengikuti lalu lintas bandar dan masih berada di dalam kelas moped di kebanyakan pasaran sasaran.

Brek ialah tempat C50 memisahkan dirinya daripada model masuk. Roda hadapan menggunakan brek cakera dan bukannya dram, dengan dram dikekalkan di belakang. Cakera mengeluarkan haba dengan lebih baik dan menahan rasa melalui hentian berulang, yang penting pada penurunan panjang dengan penumpang dan muatan. Gabungan ini memberikan pemberhentian yang kuat dan boleh diramal tanpa kos dan beban penyelenggaraan bagi persediaan cakera hidraulik penuh.

Permulaan dikendalikan dengan tiga cara: kad NFC, fob jauh atau kunci konvensional. Kunci paling penting. Di pasaran yang kehilangan fob bermakna seminggu tanpa pengangkutan dan perjalanan ke pengedar serantau, mempunyai sandaran fizikal memastikan mesin itu dalam perkhidmatan. Kad NFC adalah mudah untuk kegunaan harian, dan alat kawalan jauh mengendalikan fungsi keselamatan yang diharapkan oleh pemilik.

Bateri ialah pek litium 48V 24Ah pada sel litium mangan oksida, dipilih untuk toleransi haba dalam pasaran tropika dan subtropika yang disasarkan oleh C50. Ia membawa jaminan dua-tahun. Julat ialah 30 km setiap cas, yang menggambarkan keluaran motor yang lebih tinggi dan bukannya had pek - ini ialah mesin yang dibina untuk membawa beban, bukan untuk rekod jarak jauh.

Pengecasan mengambil masa 8 jam dari soket domestik, jadi pengecasan semalaman memulihkan julat penuh. Muatan berkadar pada 75 kg dan rangka diperkukuh di bahagian belakang untuk mengambil berat penumpang atau rak kargo. Tempat duduk adalah bangku penuh dan bukannya pelana solo, itulah yang diharapkan oleh pembeli di pasaran ini daripada mesin yang berfungsi untuk isi rumah.

Bagi pengedar, C50 ialah skuter dewasa dengan tempat duduk yang memenuhi anak tangga tengah tangga moped. Ia terletak di atas keluarga B35 pada kuasa, brek dan pelepasan, dan di bawah C50 Pro pada masa output dan pengecasan. Ia berkongsi badan keluarga, jadi peniaga boleh memindahkan pelanggan ke atas atau ke bawah julat tanpa mempelajari katalog alat ganti baharu, iaitu cara jenama membina pangkalan pelanggan berulang dan bukannya satu-potongan jualan.