Skuter Basikal Mini Elektrik

Seorang komuter tidak mahu motosikal. Seorang komuter mahukan sesuatu yang cukup kecil untuk diletakkan di atas kaki lima, cukup murah untuk ditinggalkan di luar kedai, dan sah tanpa lesen motosikal. DM-E1 dilukis dengan tepat pada had tersebut. Pada 45 km/j ia berada di dalam kelas moped L1e Eropah, yang di kebanyakan negara anggota bermakna lesen memandu kereta sudah mencukupi. Satu keputusan itu meluaskan kumpulan pembeli daripada penunggang motosikal berlesen kepada semua orang yang mempunyai lesen memandu.

Kimia bateri adalah tempat mesin ini berbeza daripada kebanyakan segmen. Daripada sel NCM yang mendominasi skuter murah, Dimentro menentukan fosfat besi litium dalam dua pek 76.8V 25Ah yang boleh ditanggalkan. LFP bertolak ansur dengan pelepasan dalam harian jauh lebih baik dan memegang kapasiti untuk kira-kira 2,000 kitaran pengecasan sebelum turun di bawah 80 peratus. Bagi penunggang yang menempuh jarak 30 km sehari, hampir lapan tahun perkhidmatan daripada satu set pek.

Kedua-dua pek diangkat dengan tangan. Penunggang di tingkat empat -apartmen berjalan kaki membawa satu ke dalam dan mengecasnya di bawah meja, yang menghilangkan bantahan-titik pengecasan yang membunuh begitu banyak jualan Skuter Basikal Mini Elektrik di bandar Eropah yang padat. Kedua-dua pek ini bersama-sama menyimpan 1.9 kWj dan kembali sejauh 140 km pada kelajuan 45 km/j. Berjalan pada satu pek masih meliputi seminggu bekerja penuh perjalanan singkat.

Motor ialah unit 2.0 kW dengan puncak 3.0 kW. Itu kedengaran sederhana di sebelah motosikal elektrik-bersaiz penuh, dan memang sepatutnya. Output puncak ditala untuk pecutan jauh dari lampu isyarat dan bukannya kelajuan tinggi, jadi DM-E1 menarik keluar garisan dengan penumpang di atasnya dan kemudian mengendap dalam pelayaran 45 km/j yang santai. Penggunaan tenaga kekal rendah, itulah yang menjadikan angka 140 km itu nyata dan bukannya nombor makmal.

Penarafan muatan ialah 180 kg, yang tertinggi dalam laluan komuter Dimentro. Dua orang dewasa, atau seorang dewasa serta satu peti penghantaran penuh, duduk di dalam had. Casis dibina dengan sewajarnya, dengan bahagian lantai bertetulang dan jarak roda yang lebih panjang daripada model sukan. Kelegaan tanah adalah besar untuk satu langkah-melalui bingkai, jadi sekatan dan jalan berbatu tidak menjadi masalah.

Perlindungan cuaca ialah IP65 merentasi kenderaan dan ruang bateri. Hujan, semburan jalan dan mesin basuh tekanan pada penghujung syif semuanya berada dalam spesifikasi. Sempang LCD 5.0-inci menunjukkan kelajuan, baki julat dan keadaan bateri tanpa masalah silau yang menyusahkan panel TFT yang lebih terang di bawah sinar matahari langsung. Pencahayaan adalah LED penuh, dengan unit hadapan ditujukan untuk rasuk rendah dan bukannya menunjukkan.

Bagi pengimport, DM-E1 ialah lesen-model volum cahaya. Ia sampai kepada pembeli mesin yang lebih besar tidak boleh - pelajar, pesara, pekedai, penunggang penghantaran pada lesen kereta. Ia berkongsi format peknya dengan penumpang Dimentro yang lain, jadi peniaga menyimpan satu jenis bateri dalam beberapa model. Sebagai Skuter Basikal Mini Elektrik, ia juga murah untuk dihantar dan mudah dipasang, yang penting apabila margin dikira setiap bekas.