Skuter Elektrik 3 Roda dengan Tempat Duduk untuk Dewasa

Voltan ialah tork. Dalam segmen skuter elektrik 3 roda dengan tempat duduk untuk orang dewasa yang pembeli melintasi-belanja, spesifikasi juga yang menentukan sama ada mesin itu naik. Dengan mengalihkan C50 Pro ke sistem 60V dan memasang motor hab 1000 W, Dimentro menghasilkan mesin terkuat dalam julat mopednya tanpa meningkatkan saiz fizikal motor. Perbezaannya ditunjukkan pada permulaan berdiri dengan penumpang di atas kapal, dan sekali lagi pada pendakian yang sarat di mana mesin-voltan rendah akan memperlahankan kelajuan berjalan.

Masa pengecasan ialah angka tajuk lain: 3 jam daripada kosong kepada penuh. Itu adalah yang terpantas dalam julat moped Dimentro dengan margin yang luas, dan ia mengubah cara mesin itu boleh digunakan. Penunggang yang melakukan syif pagi dan petang boleh mengecas antara mereka. Perniagaan kecil yang menjalankan dua syif pada satu kenderaan boleh mengekalkannya dalam perkhidmatan sepanjang hari. Tiada apa-apa lagi pada titik harga ini pulih secepat itu.

Kelajuan tertinggi ialah 45 km/j dengan julat 40 km daripada pek litium 60V 24Ah. Kedua-dua nombor itu diseimbangkan dengan sengaja. Pek ini bersaiz untuk hari bekerja perjalanan bandar dan bukannya untuk angka julat tajuk, yang mengurangkan berat dan kos sambil masih meliputi perjalanan yang sebenarnya dibuat oleh pembeli. Sel litium mangan oksida membawa jaminan dua-tahun dan mengendalikan suhu tinggi yang berterusan lebih baik daripada alternatif.

Kelegaan tanah ialah 190 mm, sepadan dengan C50 dan mengatasi julat yang lain. Di jalan raya, mesin ini menyediakan - sebahagian berturap, sebahagian batu kelikir, kerap dinaiki air pada musim hujan - pelepasan bukan spesifikasi-kemewahan lembaran. Ia menentukan sama ada penunggang melepasi atau berpatah balik. Bahagian belakang bertetulang mengambil penumpang atau rak kargo tanpa bingkai melentur.

Brek ialah cakera hadapan dengan dram belakang. Cakera mengendalikan sebahagian besar daya henti dan menahan pudar pada penurunan panjang; dram di bahagian belakang tertutup, murah dan boleh laras dengan alatan asas. Untuk mesin yang mungkin tidak pernah melihat bengkel francais, kombinasi itu adalah jawapan kejuruteraan yang tepat dan bukannya penjimatan kos.

Permulaan meliputi tiga cara - kad NFC, fob jauh atau kunci fizikal - jadi kad yang hilang atau bateri fob leper tidak pernah meninggalkan penunggang terkandas. Perkara ini tidak seimbang di pasaran di mana pengedar terdekat berjarak sehari perjalanan dan skuter adalah satu-satunya pengangkutan bermotor isi rumah.

Bagi pengimport, C50 Pro menambat bahagian atas julat moped dan bersaing pada harga dengan mana-mana skuter elektrik 3 roda dengan tempat duduk untuk orang dewasa di bilik pameran yang sama. Ia berharga lebih daripada C50 dan mewajarkannya pada output, pada kelajuan pengecasan dan pada pacuan 60V. Pembeli yang telah memiliki mesin 48V dan mendapati ia bergelut di atas bukit atau dengan penumpang menukar serta-merta, dan kerana badan itu dikongsi dengan C50, peniaga menjual peningkatan daripada pengetahuan saham sedia ada.