Basikal Motocross Elektrik Dewasa

Penunggang luar-jalan menggunakan mesin secara berbeza, dan di situlah kebanyakan tawaran Electric Motocross Bike Dewasa tersilap. Ada yang menaiki trek motocross selama dua puluh minit pada satu masa; ada yang menghabiskan sepanjang hari di denai. Menjual kedua-dua bateri yang sama sama ada mengecas berlebihan kumpulan pertama atau kurang-melayani yang kedua. Vermilion Bird menawarkan tiga pek kapasiti - 48V pada 24, 27 atau 32 Ah - jadi pembeli memadankan bateri dengan cara mereka menunggang sebenarnya daripada membayar untuk kapasiti yang tidak akan mereka gunakan.

Penggantungan ialah spesifikasi yang memisahkan-mesin luar jalan sebenar daripada yang digayakan. Fork hadapan mempunyai 150 mm perjalanan, yang menyerap-pendaratan bertepi segi empat sama dan lubang yang tidak dijangka yang akan dihantar oleh-fork jalan ke pergelangan tangan penunggang. Kelegaan tanah ialah 220 mm, cukup untuk membersihkan alur, batu dan pasir dalam tanpa pembumian bingkai.

Motor menghasilkan 3600 W pada output maksimum dengan sekurang-kurangnya 210 Nm tork puncak. Di trek yang bermakna basikal memandu dengan kuat keluar dari selekoh tanpa menunggu pusingan; pada denai bermakna pendakian yang terhenti boleh dimulakan semula dari keadaan terhenti. Tiada klac, tiada kotak gear dan tiada permulaan - penunggang berpusing dan pergi, itulah sebabnya ramai penunggang belajar lebih cepat menggunakan mesin elektrik berbanding mesin petrol.

Tayar ialah unit P57 2.50-17 depan dan belakang, corak motocross tulen dan bukannya dua-kompromi sukan. Tapak itu menyekat lumpur yang jernih dan bukannya membungkus dengannya, dan bangkainya cukup kaku untuk menahan garisan dalam kerikil yang longgar. Saiz roda juga memastikan tayar gantian tersedia dan murah di kebanyakan pasaran, yang lebih penting daripada bunyi apabila tayar belakang tahan satu musim.

Julat adalah sehingga 80 km bergantung pada pek yang dipasang dan seberapa keras mesin itu ditunggangi, dengan pengecasan mengambil masa antara 5 dan 8 jam dari soket domestik. Seorang penunggang yang menjalankan dua pek pada treler boleh menunggang sepanjang hujung minggu. Penunggang di trek dengan penjana boleh mengecas antara sesi. Tingkap pengecasan adalah perkara yang membolehkan satu hari jejak mungkin dan bukannya satu perjalanan.

Pengagihan berat sengaja rendah. Pek itu terletak di bahagian bawah bingkai, yang menurunkan pusat jisim dan menjadikan basikal lebih mudah untuk bergerak pada kadar berjalan dan lebih stabil di udara. Muatan ialah 100 kg, dan rangka dibina untuk pendaratan berulang dan bukannya untuk kegunaan jalan raya yang lancar - laluan muatan melalui swingarm dan headstock diperkukuh sewajarnya.

Model ini tidak membawa homologasi jalan, dan untuk Dewasa Motocross Elektrik itu adalah keputusan yang tepat. Motocross dan tunggangan denai berlaku di luar lebuh raya awam, dan bangunan mengikut piawaian jalan raya akan menambah lampu, cermin, hon dan berat yang tidak diingini oleh penunggang trek. Pembeli tahu apa yang mereka peroleh: tujuan-mesin jalan raya-dibina pada harga yang mencerminkannya, dijual ke pasaran masa lapang global yang tidak memerlukan plat nombor.