Motosikal Sidecar-dikenali di China sebagai "Kuazi"-mempunyai sejarah yang panjang dan kaya sejak abad ke-19. Basikal yang dilengkapi dengan sidecars mula-mula menarik perhatian semasa penumpang-membawa perlumbaan basikal yang dianjurkan oleh agensi berita Perancis pada tahun 1893. Prototaip motosikal sisi moden telah direka pada tahun 1913 oleh Hugo Young, seorang pencipta dari Ohio, Amerika Syarikat; dia menggunakan struktur kereta sisi segi tiga yang baru dan sambungan boleh alih untuk meningkatkan prestasi stereng dan kestabilan. Pada tahun 1930-an, syarikat Jerman BMW memperkenalkan BMW R71, sebuah motosikal sisi yang terkenal kerana kebolehpercayaannya,-keupayaan luar jalan dan kemudahan pembaikan; ia telah diterima pakai secara meluas oleh tentera Jerman semasa Perang Dunia II. Kesatuan Soviet kemudiannya menghasilkan salinan-Ural M72-dan memperkenalkan penambahbaikan, mencipta kenderaan yang terkenal dengan pusat graviti yang rendah, ketahanan lasak dan kemudahan penyelenggaraan; model ini kemudiannya diperkenalkan ke China.
negara saya mula membangunkan motosikal beroda tiga-pada tahun 1950-an. Pada Jun 1951, negara ini berjaya membangunkan motosikal-roda-pacuan tiga-belakang pertamanya. Pada tahun 1954, untuk memenuhi keperluan operasi ketenteraan, Beijing No. 6 Auto Manufacturing and Assembly Plant of the People's Liberation Army menggunakan M72 Soviet sebagai rangka tindakan, menambah kereta sampingan dan berjaya menghasilkan motosikal sisi pertama negara saya. Pada bulan November 1961, Loji Pembuatan Motosikal Beijing menghasilkan prototaip "konfigurasi delta-" pertama negara saya (dua roda di belakang) kargo tiga-roda-jenama "Great Wall" BM020-dikuasakan oleh{}{1}air{1}, aircool tunggal dua-enjin lejang dan menampilkan keupayaan bermotor dan dipacu pedal. Tahun 1980-an dan 1990-an menandakan zaman keemasan untuk motosikal sisi, walaupun ikonik Changjiang 750 akhirnya keluar daripada pasaran pada 2009 disebabkan faktor seperti teknologi ketinggalan zaman. Antara tahun 1995 dan 2013, pasaran untuk motosikal sidecar semuanya lenyap.
Pada Ekspo Motosikal Chongqing 2014, Yingang melancarkan gabungan "MINI + Sidecar", secara rasmi memasuki sektor kereta sampingan dan menggiatkan semula pasaran. Selepas itu, banyak pengeluar domestik memperkenalkan model baharu, yang membawa kepada barisan produk yang semakin pelbagai. Pada masa yang sama, motosikal tiga roda undur-mula memasuki pasaran China. Metropolis Peugeot membuat penampilan sulungnya pada tahun 2013. Pada tahun 2018, Metropolis Peugeot tiba di China sebagai motosikal-trike undur pertama yang diimport secara rasmi. Pada 17 September 2022, semua-Metropolis Peugeot baharu telah dilancarkan secara rasmi di China.